成都4大堵点“微整形” 司机不适应：公交车道呢-成都汽车租赁网

发布时间：2015-05-05 浏览：724

5月4日，成都蜀都大道北打金路口改扩建后增强了该路段的通行力。

蜀都大道红星路口路面“公交专用”字样已清除。

成都2015年度第一批“短平快”改造工程解决城区四大堵点

即日起全城征集堵点信息，“哪里最堵，请你建言”

5月4日，成都市交管局发布公告称，2015年度成都第一批“短平快”交通改造工程已全部完工。本次改造涉及4个点位分别为：二环路棕树路口、一环路磨子桥路口、蜀都大道红星路口以及东大街油篓街路口。通过切除部分绿化带、取消公交车道、增设左转车道、新增左转待转区等“微整形”手术，对城区这4大传统堵点进行改造，缓堵保畅。

截至2014年11月，成都市区汽车保有量为308万辆，排全国第二，仅次于首都北京。成都市交管局科规处民警周伟潮说，随着交通压力日渐增大，成都交管部门将选取交通拥堵情况较为特殊，且能够通过一定措施予以缓解的路段或路口，逐步展开“短平快”堵点改造，“堵点改造优化属于常态工作，下一步就将对创业路‘动刀’。”

成都还有哪些地方堵得伤心？您希望如何进行改造？华西都市报官方微博已就此发起话题讨论，敬请建言。

堵点“微整形”/小调查：蜀都大道红星路口

公交道“隐形”好多车心头虚

【术后】

竖牌提醒“公交车道已取消”

4日上午，蜀都大道红星路口正值早高峰，路口车流量大、通行速度缓慢。记者看到：经过改造，在蜀都大道红星路口至四川宾馆一线的最右侧车道上，醒目的“公交专用”字迹已经除去，但驶过路口的多数车辆仍“不敢”驶入，多辆误以为“误入”公交道的车辆，只要主道有空位，马上驶回主道。

初略统计，在2分半钟的一个信号灯周期内，只有8辆社会车辆使用原公交道，从蜀都大道红星路口一直驶往提督街，其余大多数车辆仍在主道行驶，很显然并不知公交道已经取消。

上午9点32分，信号灯转换，一辆从红星路二段驶来的私家车打着左转信号，正欲左转时，车主望着前方待转区十分“纠结”，犹豫几秒后，停在红星路二段过街人行道线上。一旁的交通劝导员见状，连忙呼喊：“往待转区里开嘛，等到干啥子？”车主将信将疑，而后方左转车则不停鸣笛，这辆私家车这才驶入左转待转区排行。

下午1点，一张写有“公交道已取消”的提示贴在路口，此后在原公交道上行驶的车才渐渐多了起来。

【术前】

堵得恼火高峰期“人造”左转道

对蜀都大道红星路口的拥堵情况，交通劝导员吴丽（化名）深有感触：“除开行人，很多私家车也会‘捣乱’。最怕就是车堵车，堵死动都动不了。”吴丽说，周末最堵的时候，她吹哨子都把嗓子吹哑了。

4日上午10点，成都交警三分局一大队民警小杨正在蜀都大道红星路口执勤，他负责华兴街片区的交通疏导，蜀都大道红星路口属于他的责任区。

“以前在这个路口，高峰期执勤的时候，我们需要人工临时增设一条左转道。”小杨解释说，“民警要站在路口中央，把左转车道里的车‘牵’出来，减少一条直行道，才能一定程度地缓解路口的左转压力。”

在未实行“短平快”堵点改造之前，蜀都大道只有一条左转进入红星路二段的车道，在2分半钟的一个信号灯周期内，从蜀都大道左转进红星路二段大约有40辆车左右，“增设左转车道后，能够增加通行车辆数。”

堵点“微整形”/四手段：切除绿化带、取消公交车道、新增左转待转区、增设左转车道

这四大堵是咋“整”的

“‘短、平、快’是指花钱少，见效快，施工期间影响小的局部工程改造措施。”

据周伟潮介绍，以蜀都大道红星路口为例，这里承接着两条城市干道的转换，又毗邻春熙路、太古里等繁华商业区。由于大量从天府下穿隧道、蜀都大道人西路口驶来的车辆，在蜀都大道红星路口左转进入红星路二段，同时，红星路二段的车辆又汇入蜀都大道出行，三个方向的车辆汇集在一起，致使道路交通压力很大，容易拥堵。为此，交管部门动用了所有“微整形”手段予以改造。

蜀都大道红星路口/

“我们‘切除’了75米蜀都大道红星路口的中心绿化带，以及东西两侧机非绿化带各60米。另外，在红星路二段、三段分别划出三条、两条左转待转区。”周伟潮说，蜀都大道至四川宾馆一线，即原有由东向西的公交专用道调整为社会车道，从大慈寺方向过来的社会车辆，可在原公交车道上行驶，“同时，延长了蜀都大道转换红星路二段的左转车道，并增加了1条左转车道（见上图）。”

取消公交专用道，也相当于变相‘拓宽’社会车辆道路。周伟潮说：“这一路段上并未设立公交站台，取消公交专用道对公交车出行影响不大。”

二环路棕树路口/

交管部门在二环路棕树路口西进口，切除宽2米绿化带后，又增加一条进口车道（图①）。

一环路磨子桥路口/

“一环路磨子桥路口呈‘潮汐式’拥堵，早高峰时，从九眼桥到磨子桥堵；晚高峰时，从跳伞塔到磨子桥堵。”周伟潮说，交管部门为此在该路口的东、西进口分别切除了100米绿化带，增加相应左转车辆候车空间（图②）。

此前，在磨子桥路口由西向南右转的社会车辆，时常与变道停靠磨子桥公交站的公交车发生“冲突”。为此，交管部门在磨子桥西进口处，设置了一座港湾式公交站。

东大街油篓街路口/

东大街油篓街路口切除中心绿化带120米后，形成“丁”字路口，将与太古里交通优化方案配套（图③）。

本报全媒启动全城征集堵点

成都的车子越来越多，道路也随之变得更容易拥堵。那成都到底哪里最堵？5月4日，华西都市报官方微博发布4大堵点“微整形”消息后，众多网友关注、评论，纷纷道出自己心中最堵的堵点。

来源（成都全搜索新闻网）

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